🎯 シナリオモードとは
決まった時刻にトラブルが起きる、実戦形式のモードです。 開始時刻から終了時刻までの限られた時間のなかで、 あらかじめ示されたクリア条件を満たすことを目指します。
指令の操作そのものはサンドボックスと同じです。 進路・てこ・運転整理の使い方は 運転指令編 をご覧ください。 ここではシナリオモード特有の画面と仕組みだけを説明します。
📋 シナリオを選ぶ
タイトル画面の「シナリオ」を選ぶと、左に一覧、右に詳細が並びます。詳細には次が表示されます。
- 難度（★1〜★5）と開始〜終了時刻
- 状況の説明
- クリア条件の一覧
クリアしたシナリオには、一覧に金色の 「クリア済」 バッジが付きます。 実績はセーブデータとは別に記録されるので、セーブを消しても消えません。
✅ クリア条件ウィンドウ
何を達成すればよいのかは、クリア条件ウィンドウでいつでも確認できます。 上部メニューバーの右隣にある 「クリア条件」 ボタンで開きます （シナリオ開始時にも自動で一度開きます）。
画面全体を覆うモーダルで、開いている間は時間が止まります。中身は上から順に、
- シナリオのタイトルと、最終判定の時刻
- 状況の概要
- グループごとに分かれた条件の行 … 左に … （判定前） / ✓（達成） / ✕（未達成）、 右に「現在値 / 目標値」が出ます。達成した条件は薄くなり取り消し線が付きます
- 総合 … 「進行中（達成 n / N）」「クリア！ 全条件達成」「未達成（✕ N 件）」
閉じるときは右上の 「閉じる (Esc)」 か Esc キーです。
条件の種類
| 条件 | 内容 |
|---|---|
| 機外停車をしない | 決められた時間帯に、駅以外の場所で一定秒数以上止まった列車が出ると失敗します。 故障中の列車は対象外です。違反した時点で確定します。 何秒からが機外停車になるかは、クリア条件ウィンドウの行に 「駅間停止 N 秒で違反」と表示されます。 |
| 発車間隔を保つ | 対象の駅・番線で、発車の間隔が決められた時間を超えると失敗します。 違反した時点で確定します。 前回の発車からの経過は「4分59秒 / 5分」のように秒まで表示されます。 |
| 最大遅延を抑える | 終了時点で、いちばん遅れている列車の遅れが上限以内ならクリアです。終了時に判定します。 |
| 遅延合計を抑える | 終了時点で、全列車の遅れの合計が上限以内ならクリアです。終了時に判定します。 |
| 発車本数を確保する | 決められた時間帯に、対象の駅・番線から規定の本数以上を発車させればクリアです。 時間帯が終わった時点で本数が足りなければ、その時点で未達成が確定します。 |
「終了時に判定」する条件は、進行中も現在値がライブで更新されるので、 余裕があるのか際どいのかを見ながら指令できます。
クリアできなくなったとき
条件のどれかが未達成に確定すると、警告音が鳴り、画面上部に 「クリア条件「…」が未達成になりました」という赤いバナーが出ます。 「最初からやり直す」でそのシナリオを始めからやり直せます。 「続ける」でバナーを閉じて、そのまま指令を続けることもできます。
途中でやり直したくなったときは、上部メニューの「システム → シナリオを最初からやり直す」からも同じことができます。
💬 指令ヘルプ
シナリオの途中でトラブルが起きるとき、指令ヘルプウィンドウが自動で開き、 同時に時間が止まります。状況の説明と、対応の方針が書かれています。
多くのシナリオでは、本番が起きる数分前に予告のヘルプが出ます。 読んで準備する時間があるので、あわてず方針を決めてください。 復旧の見込みが立ったときにも、あらためてヘルプが出ることがあります。
読み終えたら 「閉じる」。再開は Space か倍率キーです。 このとき必ず等速（×1）から再開します （高倍速のまま突入して見逃すことがないようになっています）。
🏁 リザルト画面
終了時刻に達すると時間が止まり、リザルトが全画面で表示されます。 内容は終了時点の値で固定され、あとから見返しても変わりません。
判定
- クリア！（緑帯） — すべてのクリア条件を達成
- 未達成（赤帯） — 達成できなかった条件がある
- シナリオ終了（灰帯） — クリア条件のないシナリオ
その下に条件ごとの結果（未達成の行にはその理由）と、 運行実績が並びます。
- 遅延合計（何分・何本）
- 最大遅延（何分・どの列車か）
- 抑止指令（何回出したか）
- インシデント（何件・未解除は何件か）
- 運転打ち切り（何本を途中駅止まりにしたか）。 取り消した打ち切りは数えません
ボタン
- もう一度プレイする — 同じシナリオを最初から始めます
- タイトルへ戻る (Esc) — 主導線です。Esc でも同じ動きをします
- 閉じて続ける — このあとの運行を続けて眺められます。 再開は Space。リザルトは上部バーの 「リザルト」 ボタンで開き直せます
🚉 収録シナリオ
路線ごとに、難易度順で収録しています（ネタバレを避けるため、解法には触れていません）。
仙台地方鉄道（5 本）
| シナリオ | 難度 | 状況 |
|---|---|---|
| 朝靄の五分 | ★☆☆☆☆ 08:00〜08:30 |
朝ラッシュのさなかに車両故障。復旧はわずか五分でも、高密度ダイヤでは後続がみるみる詰まります。 運転整理のはじめの一歩。 |
| 雨の帳 | ★★☆☆☆ 13:30〜14:30 |
大雨による速度規制。徐行は前後の間隔と緩急接続を乱し、全線へ広がっていきます。 |
| 閉ざされた待避線 | ★★★☆☆ 18:00〜18:50 |
夕ラッシュに待避線が使用不能。待避のきかない構内で、列車の順序と運用の鎖を組み替えます。 |
| 北風、線を断つ | ★★★★☆ 12:00〜12:50 |
強風で区間が運転見合わせ。復旧の見込みは立たず、分断された路線の両側で輸送を保ちます。 |
| 動かぬ快速 | ★★★★★ 07:00〜08:00 |
早朝の単線区間で快速が立ち往生。限られた線路で輸送を組み立て直します。 |
内房電鉄（5 本）
| シナリオ | 難度 | 状況 |
|---|---|---|
| 凧、線をふさぐ | ★★☆☆☆ 10:00〜11:10 |
凧が架線に絡まり、横田線の一区間が 30 分間の運転見合わせに。 折返しで本線を守り、復旧後にダイヤを元へ戻すまでが課題です。 |
| 始発、車庫を出られず | ★★☆☆☆ 05:10〜06:10 |
夜明け前、出庫回送が車庫の出口で立ち往生し、発電所前がまるごと使えなくなります。 千葉方の列車は電鉄木更津で折り返し、一部の運休をのみ込みながら上りの本数を守ります。 |
| 姉ヶ崎の分水嶺 | ★★★☆☆ 10:00〜10:50 |
本線の駅間で車両故障、復旧の見込みは立ちません。 本線・横田線とも電鉄姉ヶ崎で折り返し、路線の南側の輸送を守り続けます。 |
| 鎌取、ポイント動かず | ★★★☆☆ 17:35〜18:15 |
夕ラッシュの入り口、電鉄鎌取の転てつ器が動かなくなり、下りの待避線が使えません。 待避駅を隣の市原へ移し替え、優等の足と下りの流れを守り切ります。 |
| 上総村上、十分間の赤 | ★★★★★ 07:45〜08:30 |
朝ラッシュの上総村上で列車非常停止装置が扱われ、両番線とも 10 分間進入禁止に。 再開後にただ順へ流すだけでは詰まります。延発整理で運転間隔を取り戻します。 |
横浜新都市鉄道3号線（5 本）
| シナリオ | 難度 | 状況 |
|---|---|---|
| 鶴見、北を失う | ★☆☆☆☆ 11:00〜11:40 |
日吉駅構内のポイントが故障し、日吉に入れず出られず。北へ行けなくなった列車を 鶴見の中線で折り返し、横浜方面の本数を守ります。復旧後、北側を元のダイヤへ戻すまでが仕事です。 |
| 桜木町、二十分の空白 | ★★☆☆☆ 17:00〜17:40 |
夕暮れの都心、新戸部〜桜木町間が 20 分間の運転見合わせに。 鶴見方は横浜で、上大岡方は関内で折り返しを仕立て、高頻度路線の両側の輸送を守り切ります。 |
| 上大岡、返せぬ夕 | ★★★☆☆ 17:30〜18:00 |
4 分間隔の夕ラッシュで、上大岡のポイントが不転換に。二俣川方の出口が塞がり、根岸から先は事実上の運転見合わせです。 限られた折返し設備で、日吉方面の本数を守ります。 |
| 横浜、十三分の扉 | ★★★★☆ 07:30〜08:50 |
朝ラッシュの横浜で、二俣川方面の各停がドア故障で動けなくなります。応急処置の 13 分間、後続を駅で受け止め、 復旧後に間隔を整えて流し直します。 |
| 二分半の朝 | ★★★★★ 07:20〜09:00 |
横浜発着が 2 分半おきの朝ラッシュ。非常停止装置の扱い、急病人の救護、線路内の落下物と、小さな支障が次々に起きます。 延発で間隔をならし、遅れを次の支障までに畳みます。 |
新千歳空港アクセス線（5 本）
| シナリオ | 難度 | 状況 |
|---|---|---|
| 水明郷、すれ違えず | ★☆☆☆☆ 09:50〜11:30 |
支笏湖温泉へ向かう単線で、行き違いの駅・水明郷の片方の番線がポイント不転換に。復旧の見込みは立ちません。 残った 1 番線だけで、特急も普通も止めずに全列車をさばきます。 |
| 清田、外の線を失う | ★★☆☆☆ 10:00〜11:00 |
研究所前〜北広島の複々線で、清田の軌道回路が故障し、新千歳空港方面の急行線が通れなくなります。 速度の違う列車を緩行線へ編み込み、本数と時間を守る 45 分間です。 |
| さっぽろ、渡れない朝 | ★★★☆☆ 07:30〜08:35 |
朝ラッシュのさっぽろで場内の両渡り分岐器が故障し、地下鉄区間の終点が塞がります。 地下鉄に入れない列車を本線へ振り替え、都心への輸送力を守ります。 |
| ビール園、闇に飛び出す影 | ★★★★☆ 18:03〜19:10 |
夕方ラッシュ、札幌行きの特急ちとせがビール園の手前で動物と衝突。撤去には長い時間がかかり、北広島から空港側は事実上の運転見合わせです。 発車順序の組み立てが勝負の 1 時間です。 |
| 月寒、朝の急病人 | ★★★★★ 07:53〜08:50 |
平日の朝ラッシュ、月寒に停車中の列車で急病人の救護。その 9 分の間に、ほかの駅でも小さな支障が立て続けに重なります。 全域に目を配り、遅れを引きずらないことが課題です。 |
日本海新幹線（2 本）
| シナリオ | 難度 | 状況 |
|---|---|---|
| 酒田、夜明けの停電 | ★☆☆☆☆ 05:45〜09:20 |
始発の時間帯、酒田〜羽後本荘の変電所が故障し、両方向とも不通に。復旧は 8 時 50 分です。 車庫の予備車両も使って運用を組み替え、支障区間の外をできる限り平常どおりに走らせます。 |
| 日本海、風の二時間 | ★★☆☆☆ 10:00〜13:00 |
金沢〜上越の海沿いに強風が吹き、130km/h の速度規制が 2 時間続きます。遅れは在来線とは桁違いの規模で積み上がります。 12 時の解除から 13 時までの 1 時間で、ダイヤを立て直します。 |
🎓 チュートリアルについて
シナリオに挑む前に、チュートリアル（全 5 本）で操作を確認しておくことをおすすめします。 画面に指示が出て、対象の場所が赤枠で光るので、迷わず進められます。 チュートリアルは仙台地方鉄道のマップで進めます。
- 画面と時間の見方 — 時計・倍率・一時停止・地図操作
- 抑止と運転再開 — 車両故障が起きたら、まず止める
- 延発・臨時停車・臨時通過 — 接続を守り、遅れを取り戻す 3 つの指令
- 打ち切りと折返し — 区間不通のとき、手前で打ち切って折返しを立てる
- 駅扱い（手動進路） — 自動構成を止めて、てこで自分で捌く